社内日記

新春のお慶びを申し上げます

本日より、仕事初めとなります。

新しい年がすばらしい一年になりますよう

皆様のご健康とご多幸を心よりお祈り申し上げます。

令和４年１月６日

株式会社薬師運送

代表取締役　鈴木一成

謹賀新年

あけましておめでとうございます。

本年もよろしくお願い申し上げます。

燃料価格高騰経営危機突破総決起大会

12/2　

全ト協、全タク連、日バス協　３団体による総決起大会が

開催されました。

その中で、京都大学大学院工学研究科　藤井聡教授の挨拶、メッセージの一部を

紹介します。

「運輸コストの低下・抑制はその国の国力に重要な影響を与えます。一方で

原油価格の高騰は極めて深刻な悪影響を経済に与えます。運輸コストが上がると、

すべての物価の上昇を招きます。物価の上昇分が、日本国民の所得に跳ね返れば

いいのですが、残念ながら産油国の所得に転嫁されます。

我が国の様々なモノの値段の高騰に伴い、国民が代金として支払っている分は、

全て外国に流出してしまうという構造があります。その結果、我が国の経済が

停滞してしまう、すべての産業の賃金が下がっていくという事になります。」

12月になり、燃料価格は１バレル75～80ドルの高値を維持したままで、年明けも

この状態が続くものと見られます。

物価上昇

最近　新聞メディアで目にする

モノの値上がり。

小麦に関しては19％増

家庭用マーガリン12％増

牛丼の松屋ではメイン商品の牛丼320円から380円に値上げ

また、海上運賃では東アジア→アメリカまで４０ｆコンテナ１本/30万程度だったのが

なんと200万を超えているそうです。

10月の燃料単価も9月より＋6円となりまだまだ上昇していく気配です。

今後ますますお金の価値が下がり物の価値があがるインフレ傾向が続くと思われます。

燃料高騰 過去最高更新か、

最近メディアでも多少取り上げられていますが、

未曽有の原油価格の高騰は、依然として止まる気配をみせず、

10月現在１バレル80～85ドルに推移達し、今後も高騰しつづけることが予想されます。

燃料購買先より毎月のように石油価格上昇の通知が来ており、企業努力も限界を超えております。

さらに、11月より尿素水の原料価格が急激に高騰し従来の仕入れ単価から+16円の仕入れとなり

大幅なコスト増となります。御存知ない方もいらっしゃるかと思いますが、現在の貨物車両は燃料とは別に

排ガス基準を満たすための装置が備え付けてあり、それに尿素水が必要になります。

当社で平均月1500㍑使用しています。

ここまで燃料があがりますと、企業努力の範囲を超え、

まさに今国政選挙期間中でありますが、「トリガー条項」の発動を切に願っているところです。

私はすでに期日前投票を終えましたが、比例では国民民主党に１票投じました。

理由は代表の玉木氏が　トリガー条項についてその必要性を説いていたからです。

※トリガー条項とは

2010年に燃料価格の高騰対策として、「所得税法等の一部を改正する法律」を成立させそこに本条項を

盛り込んだもので、具体的には総務省が発表する小売物価統計調査において、ガソリンの平均価格が3か月

連続で1リットル160円を超えた場合、油税の上乗せ税率分である25.1円の課税を停止するという物です。

停止後に、3か月連続して130円を下回った場合は課税停止が解除されます。

ただし、東日本大震災の復興財源として活用されており、適用されるとその財源が減ってしまうということに

なってしまいます。

ちなみに、軽油で言いますと

例）軽油価格が120円の場合

その内訳は

1　軽油取引税　15円

2　軽油取引税（暫定税率）　17.1円

3　石油石炭税　2.8円

4　上記3と軽油価格（77.1円）に対して消費税　10％

となっています。

少なくとも、現在の燃料高騰において、暫定税率（17.1）は一時的にでも停止すべきです。

そもそも　暫定　なのですから。その暫定が長年にわたり課税されてきているのです。